AviaNews

🇪🇺 Первый полёт Airbus A350F Смотреть онлайн-трансляцию УЖЕ можно тут. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇻🇳🇩🇪 BFU опубликовала предварительный отчет по инциденту с Дримлайнером в Мюнхене Немецкое Федеральное бюро расследований авиационных происшествий (Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung, BFU) опубликовало промежуточный отчёт по происшествию с самолётом Boeing 787-9 Dreamliner авиакомпании Vietnam Airlines, который 15 августа 2026 года при взлете из Мюнхена выкатился за пределы ВПП и получил серьёзные повреждения. Boeing 787-9 взлетал с массой 240,9 тонны по одной из самых длинных коммерческих полос мира – 4-х километровой 26L в Мюнхене. Но самолёт так и не набрал необходимую скорость. Отрыв произошёл на 163 узлах, хотя расчётная Vr была равна 175 узлам. Самолёт оторвался с травы за торцом полосы 08R. Хвост и основные стойки ударили по огням подхода, повредив 20 ламп. Система защиты от сваливания автоматически выпустила предкрылки. По данным бортового регистратора, за секунды до включения полной тяги (TOGA) были зафиксированы движения обеих педалей тормоза со стороны левого кресла, где находится командир с налётом свыше 27 000 часов. Затем такая активность повторилась: левый блок управления тормозами (BSCU) зафиксировал команду до 27%, а правый до 17% (максимальное положение педали 7,2° из 12,5°). Тормоза задействовались дважды за время разбега. BFU подчёркивает: установлен лишь факт движения педалей, причина и происхождение этих команд пока не определены. После взлёта экипаж сообщил о «технической проблеме» и около полутора-двух часов кружил над Мюнхеном на высоте 10 000 футов, слив примерно 62 тонны топлива, прежде чем благополучно вернуться и сесть. При посадке обнаружены повреждения четырёх шин левой основной стойки шасси и серьёзные повреждения хвостовой части фюзеляжа. Никто из 287 человек на борту не пострадали. Что интересно, согласно отчету: «…Аудиозапись взлёта была перезаписана. Посадка и отключение питания произошли более чем через два часа после взлёта». Таким образом, чуть ли не самая важная информация, которая могла бы пролить чуть больше света на причины произошедшего , была автоматически перезаписана и фактически утеряна. Авиакомпания временно отстранила задействованный экипаж на время расследования. BFU изъяло блоки BSCU и контроллеры электрических приводов тормозов для детального изучения.Финальный отчёт по установленным правилам ожидается примерно через год. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

👮‍♂️ Полиция арестовала работника завода Dassault за «саботаж» Французская Dassault Aviation подала заявление в полицию после нескольких случаев повреждений фюзеляжей. Был задержан один сотрудник завода в Сержи под Парижем, где собирают секции фюзеляжей для истребителей Rafale. Что конкретно за повреждения, когда они случились и повлияло ли это на выпуск и поставки самолётов, Dassault не говорит. Обвинений прокуратура пока не обнародовала. Завод в Сержи открыли в сентябре 2025 года. Там интегрируют секции фюзеляжа и устанавливают системы на Rafale. Потом самолёты отправляют на окончательную сборку в Мериньяк под Бордо и испытания. На площадке в Сержи работают более 600 человек. По данным Le Parisien, первое заявление компания подала ещё в конце 2025 года, когда нашла повреждённый Rafale, находившийся ещё в процессе постройки, а в июне 2026 года на линии обнаружили новые повреждения. По данным французских СМИ, сотрудника задержали в середине сентября следователи жандармерии вооружений. Официально слово «саботаж» компания не использует, говорит только о «повреждениях». Ранее, в феврале 2026 года, разгорелся шпионский скандал, связанный с 19-летним временным сотрудником, которого подозревали в промышленном шпионаже за ношение очков с камерой. Кстати его отпустили, так как очки не вели съемку. История всплыла через неделю после того, как Макрон заявил, что правительству поручено подготовить план защиты чувствительных оборонных объектов от дронов и кибератак. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲